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Amazon.co.jp: [セブ] ヘッドバランサーPU【自動車用】 : 車＆バイク,SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,Yahoo!オークション -「sev ヘッドバランサー」の落札相場・落札価格,Yahoo!オークション -「sev ヘッドバランサー」の落札相場・落札価格,ヘッドバランサー V-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。ホンダ　フリード　LEDヘッドライト　STANLEY W2172 刻印J5。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。50 プリウス　前期　加工フォグライト。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。50プリウスポジションランプ。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。未使用IPF H4 LEDヘッドライト 341HLB2 6500K 5400lm。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。ハイエース　純正テールランプ。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。【新品】　ハイエース 4型〜 バレンティ LEDヘッドライト /797。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。ちゅん。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。早い者勝ちBRZ 前期ヘッドライト。効率が良いのかなと思います。大幅値引き中！！ JF5 NBOXカスタム 右LEDテールランプ。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。【超美品】プロボックス　右ヘッドライト。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。200系ハイエース☆M-BRO フルLEDテールレンズ☆。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。小糸製作所【３連タイプ】トラック用オールLEDリアコンビネーションランプ。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。ダイハツ純正　ハイゼット　S321V S331V　テール　220-6906C。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。GC8 GF8 GC/GF系 インプレッサ US コーナーレンズ マーカー。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。30系　プリウス　USヘッドライト　左右セット。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。日産純正 BCNR33 スカイライン GT-R 2ドア 左テールランプ R33。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。ダイハツ純正　テールライト　S321 S331 後期　ハイゼットカーゴ　アトレー。#SEV